Medir la cabeza para el casco
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Medir la talla del casco de la moto es tan sencillo como buscar un sombrero bien ajustado. La diferencia está en cómo se ajusta el casco a la cabeza del motorista. La mejor herramienta para ello es una cinta métrica de costurera o de sastre. Es lo suficientemente flexible como para envolver el cráneo del piloto y está marcada en incrementos útiles para determinar una talla exacta. Utilízala para saber qué talla de casco te conviene:
Cuando se usa por primera vez un casco nuevo, debe quedar ligeramente apretado, con el interior en contacto con la mayor parte de la cabeza, pero no tan restrictivo como para causar dolor. No debe haber “puntos calientes” -lugares en los que el interior del casco ejerce presión sobre puntos específicos del cráneo o la cara- pero tampoco debe moverse libremente. Con el tiempo, el casco se ajusta a la forma de la cabeza del motorista a medida que se va usando, se “asienta” y se afloja un poco. Sin embargo, nunca debe quedar tan suelto como para girar fácilmente de un lado a otro.
Por último, a la hora de decidir el estilo del casco, el color, los dibujos y el tono de la pantalla dependen en gran medida de la elección personal, pero recuerde que cuanto más brillante y fácil de ver sea el casco, más probabilidades tendrán los conductores de detectar al motorista. La pantalla facial no debe oscurecer la visión del motorista de ninguna manera y las viseras tintadas sólo deben utilizarse en los días soleados.
Tipos de cascos de moto
Sir Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (nacido el 7 de enero de 1985) es un piloto de carreras británico que compite en la Fórmula Uno para Mercedes AMG Petronas. Siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, a menudo es considerado el mejor piloto de su generación y ampliamente considerado como uno de los mejores pilotos de la historia del deporte.
A los 22 años, el #BellAthlete Charles Leclerc se ha convertido en una superestrella mundial desde que se unió a la legendaria Scuderia Ferrari de Fórmula 1. Nacido y criado en Montecarlo, Mónaco, Leclerc comenzó su carrera en el karting a la edad de ocho años y ascendió en las filas de los monoplazas con títulos en la GP3 (2016) y la Fórmula 2 (2017) antes de graduarse en la Fórmula 21 en 2018 con Sauber. Fue ascendido a Ferrari en 2019. Rápidamente se convirtió en una sensación mundial con sus dos victorias en Bélgica e Italia, junto con siete poles y diez podios.
Antonio Giovinazzi (nacido el 14 de diciembre de 1993) es un piloto de carreras italiano que actualmente compite en la Fórmula 1 para Alfa Romeo Racing. Fue subcampeón del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2015 y corrió con Prema en la GP2 Series Internacional de 2016, quedando de nuevo subcampeón con cinco victorias y ocho podios en la general. Giovinazzi fue elegido por la Scuderia Ferrari para ser su tercer piloto y reserva para la temporada 2017.
Cómo de ajustado debe ser un casco de moto
Llevar el casco de moto adecuado puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Sabemos que también puede significar la diferencia entre una conducción cómoda y una miserable. Mientras buscas entre las muchas opciones -en línea y en las tiendas- tenemos consejos que te ayudarán a encontrar un casco seguro y que se adapte a ti.
La forma de la cabeza de cada persona es un poco diferente, y por eso los cascos vienen en diferentes estilos de forma: ovalada redonda, ovalada intermedia (la más común) y ovalada larga. Aunque en general todos tenemos la cabeza entre redonda y ovalada, es importante determinar tu forma real antes de comprar un casco. Utiliza un espejo o pide a un amigo que te mire la cabeza desde arriba. Recuerda que debes centrarte en la forma de tu cabeza, no en la forma de tu cara.
Cuando te pruebes un casco, fíjate en los puntos de presión en la frente, señal de que el casco es demasiado redondo. Los puntos de presión en los lados de la cabeza indican que el casco es demasiado ovalado para la forma de tu cabeza. Después de comprar un casco nuevo, intente llevarlo durante 30 o 45 minutos para comprobar si hay puntos de presión antes de utilizarlo en un viaje. Estos puntos de presión pueden no ser evidentes de inmediato, pero pueden convertirse en problemas dolorosos con el tiempo.
Ajuste del casco
Tiempo de lectura: 5 min.¿Cómo puedo determinar mi talla correcta de casco de moto? En este siguiente artículo de nuestra serie sobre cascos de moto, nos centramos en la elección de una talla y forma correctas. por Richard RDirector de formación de productos
Al seleccionar la casilla “Ovalado redondo”, sólo se mostrarán los cascos que pueden pedirse para cabezas en las que las medidas de la frente a la espalda y de lado a lado son más o menos las mismas. Los cascos “Ovalados intermedios” son para cabezas ligeramente más largas que anchas, mientras que los cascos “Ovalados largos” son para cabezas notablemente más largas y estrechas.Retención del cascoEl “sistema de retención” de un casco consiste en correas incorporadas en la barbilla y el cuello, diseñadas específicamente para mantener el casco correctamente alineado con la cabeza durante los movimientos y giros bruscos. Pero, sobre todo, las medidas de retención están ahí para evitar que el casco salga volando en caso de accidente. Ancladas a ambos lados de la carcasa del casco, las correas de la barbilla cuentan con un amplio rango de ajuste para conseguir el ajuste ideal.El casco Skid Lid Original Hell On Wheels Half Shell.Generalmente, no necesitas preocuparte por el tamaño de la correa de la barbilla si pides un casco que sea correcto para la circunferencia de tu frente y la forma general de tu cabeza. Las correas estarán configuradas para ajustarse a casi cualquier individuo que use ese casco de tamaño particular. Además, las barras de la barbilla integradas que también se incorporan a los cascos cerrados tendrán el tamaño adecuado para acomodar una serie de formas de mandíbula.La posición de conducción es importanteAl seleccionar un casco, también es importante pensar en la posición en la que pasará la mayor parte de su tiempo mientras conduce. Por ejemplo, ¿vas a ir encogido en una moto de velocidad? ¿O sentado en posición vertical en una moto de paseo?
