Derecho laboral en Alemania
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Un convenio colectivo, acuerdo de trabajo colectivo (CLA) o acuerdo de negociación colectiva (CBA) es un contrato escrito negociado a través de la negociación colectiva para los empleados por uno o más sindicatos con la dirección de una empresa (o con una asociación de empresarios) que regula los términos y condiciones de los empleados en el trabajo. Esto incluye la regulación de los salarios, las prestaciones y los deberes de los empleados y los deberes y responsabilidades del empresario o empresarios, y a menudo incluye normas para un proceso de resolución de conflictos.
En Suecia, alrededor del 90% de los empleados están cubiertos por convenios colectivos, en el sector privado el 83% (2017)[5][6] Los convenios colectivos suelen contener disposiciones relativas a los salarios mínimos. Suecia no cuenta con una regulación legal de los salarios mínimos ni con una legislación sobre la extensión de los convenios colectivos a los empleadores no organizados. Los empresarios no organizados pueden firmar convenios sustitutivos directamente con los sindicatos, pero muchos no lo hacen. El modelo sueco de autorregulación sólo se aplica a los centros de trabajo y a los empleados cubiertos por convenios colectivos[7].
¿Qué tipo de información encontrará en un contrato laboral?
Un contrato de trabajo estándar contiene información relacionada con el puesto de trabajo del empleado, como su cargo, responsabilidades, remuneración, horas de trabajo, derechos de vacaciones, políticas del lugar de trabajo, etc. Es un acuerdo vinculante entre el empresario y el empleado que regirá la relación laboral.
¿Puedo trabajar para dos empresas al mismo tiempo en Alemania?
El empleo secundario está generalmente permitido en Alemania y no tiene que ser aprobado por el empleador “principal”. El empleo secundario puede adoptar las siguientes formas: otra relación laboral asalariada con otro empleador; o. una relación laboral por cuenta propia (empleo secundario por cuenta propia).
Contrato ilimitado alemania
Como resultado de la Orden del Secretario 4-2007, emitida en mayo de 2007, la autoridad para mantener el archivo CBA del Departamento de Trabajo fue transferida a OLMS desde la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS). El archivo CBA se ha mantenido desde 1947, de conformidad con la Sección 211(a) de la Ley Taft-Hartley, que ordena al Departamento de Trabajo recopilar estos acuerdos “para la orientación e información de los representantes interesados de los empleadores, los empleados y el público en general”.
Además, el OLMS acepta y publica los CBA recibidos voluntariamente del empresario o del sindicato (o de sus empleados o agentes), individual o conjuntamente. Sin embargo, si alguna de estas partes se opone, el OLMS no aceptará el CBA. En consecuencia, es posible que algunos materiales no estén actualizados o disponibles para todas las unidades de negociación principales.
Además, el OLMS no recoge los CBA de los sectores ferroviario y aéreo. La Junta Nacional de Mediación es responsable de las copias de los CBA de los ferrocarriles y las aerolíneas. La Oficina de Gestión de Personal (OPM) también publica los convenios colectivos del sector federal en su página web: https://www.opm.gov/policy-data-oversight/labor-management-relations/collective-bargaining-agreements/.
Plazo de preaviso – deutsch
La Ley Nacional de Relaciones Laborales prohíbe a los empleadores interferir, restringir o coaccionar a los empleados en el ejercicio de los derechos relacionados con la organización, la formación, la adhesión o la asistencia a una organización laboral con fines de negociación colectiva, o de trabajar juntos para mejorar las condiciones de empleo, o abstenerse de cualquier actividad de este tipo. Asimismo, las organizaciones sindicales no pueden restringir o coaccionar a los empleados en el ejercicio de estos derechos.
Después de que los empleados elijan a un sindicato como representante en la negociación, la empresa y el sindicato están obligados a reunirse en momentos razonables para negociar de buena fe sobre los salarios, las horas, las vacaciones, los seguros, las prácticas de seguridad y otros temas obligatorios. Algunas decisiones de gestión, como la subcontratación, la reubicación y otros cambios operativos, pueden no ser temas obligatorios de negociación, pero el empresario debe negociar los efectos de la decisión sobre los empleados de la unidad.
Las obligaciones de las partes no terminan con la expiración del contrato. Deben negociar de buena fe un contrato sucesor, o la terminación del acuerdo, mientras los términos del contrato expirado continúen.
Período de prueba deutsch
Puede ser difícil ver qué aerolíneas tienen convenios colectivos en condiciones de orden para los pilotos y los tripulantes de cabina. Por ello, hemos hecho un resumen de qué aerolíneas tienen un convenio colectivo con sus empleados.
FPU Rumanía es una asociación que trabaja para promover unas condiciones laborales adecuadas y aumentar el conocimiento de los sindicatos entre los tripulantes de cabina y los pilotos de Europa del Este. El trabajo se lleva a cabo en colaboración con el Sindicato del Personal de la Industria de la Aviación (FPU) para combatir el dumping social en la industria de la aviación tanto en la región nórdica como en la UE.
“Buscamos constantemente formas de ayudar a las tripulaciones de Europa del Este a tener mejores condiciones de trabajo. Esto forma parte de nuestro trabajo en FPU Rumanía, para enseñar a los rumanos y a otros europeos del Este el lado positivo de la negociación colectiva y cómo los empleados deben tener derechos específicos, pero al mismo tiempo también explicar sus obligaciones hacia el empleador”, dice Mircea Constantin, Jefe de Representación de FPU Rumanía.
Mircea Constantin explica que la industria de la aviación ha demostrado en los últimos años que la falta de un convenio colectivo puede significar peores salarios y condiciones de trabajo, porque las empresas tienden a aprovecharse del hecho de que cada empleado debe negociar sus propias condiciones y pueden enfrentarse entre sí.
